Наконец таки я стал счастливым обладатем такого чудесного автомобиля как BMW X3 3.0d. Из названия ясно, что автомобиль оснащен дизельным двигателем с турбонаддувом объемом три литра. Двигатель развивает 286 л.с. и 578 Нм крутящего момента, которые доступны с 1750 об / мин, а разгоном до сотни занимает примерно 7.0 секунд. Не плохо для дизельного автомобиля для активного отдыха. Именно так расшифровывается SAV, к коей катагероии относится и BMW X3 3.0d.

Дизайн

Надо признать что не всем по душе оказался дизайн  BMW X3 3.0d, с чем согласились и дизайнеры БМВ  изменив в рестайлинговой версии бампер, сдевал его более элегантным, но при этом и более агресивным. Но я оказался с тем меньшенством который буквально влюбился в машину с первого взгляда.

Интерьер

Качество интерьера в момент выпуска модели вызывало много недоумения. К сегодняшнему же дню инжинерам БМВ удалось его улучшить.  Передняя панель знакома всем кто являлся счастливым обладателям более ранних моделей так как почти без каких либо изменений перекочевал сюда с Е46.

В городе

Любой здравомыслящий человек покупающий джип понимает что забитые городские улицы не его стихия. Но BMW X3 3.0d оказался на редкость удобным автомобилем в городской суете. Кроме того передние и задние датчики парковки являются неплохим подспоьем на узких паркингах.

За городом

BMW X3 3.0d является хорошим партнером в долгих загородных поездках по магистралям. двигатель обеспечивает очень хорошую динамику, которая зачастую вызывает удивление у пасажиров когда они узнают что это дизель. Звукоизаляция вполне адеквата.  Чему способствует в немалой степени и низкое лобовое сопротивление с коэффициентом 0,35 что более чем хорошо в этом классе автомобилей.

Офроуда увы пока небыло, но думаю он не заставит себя долго ждать. Но пока мы с ним просто скатываемся, и BMW X3 3.0d мне нравится все больше с каждым днем.